TradeLens开始把目光投向陆上企业

马士基和IBM联合开发的区块链货运平台TradeLens经过一年多的发展，吸引了许多成员入驻。

近期，在多家大型航运公司决定加入Tradelens之后，该平台开始将目光投向码头运营商和货运企业。马士基首席执行官Søren Skou表示，马士基完全有能力“逼”这些企业加入Tradelens，“它们如果想要跟我们做生意，就不得不提供数据。”

即使码头运营商、货运公司以及其他陆上企业不愿主动加入马士基的TradeLens数字化平台，这家丹麦航运公司也有能力“迫使”它们加入，因为它们已经成了马士基供应链的一部分。上周，马士基首席执行官Søren Skou在该公司的2019半年度报告会议中表示：“我们正在通过扩充陆上成员来拓展平台网络。这指的是码头运营商、货运公司以及铁路和仓储枢纽等等。对于我们来说，想要它们加入很简单，它们是我们的供应商，所以我们基本上可以慢慢地‘逼’它们加入这个平台。”

今年初，Maersk GTD首席执行官兼Tradelens负责人Mike White表示已有超过100家企业加入了Tradelens。其中有53家码头企业，还有30家正在加入的过程中。

Tradelens发展的第二部分就是要扩大平台的用户基础。Søren Skou指出：“我们目前已有8家客户，它们全都是有意向参与试用的大型国际企业，它们相信能够通过这个数字化平台更加透明、高效地管理自己的全球供应链。”

马士基花了很长一段时间才说服它的竞争者加入Tradelens，赫伯罗特和达飞轮船等公司对该平台的中立性曾有过争议。但在马士基的努力下，今年春夏两季事情开始有了起色。首先是地中海航运公司和达飞轮船发声支持Tradelens，不久后赫伯罗特和日本ONE公司也宣布加入该平台。

这意味着全球6大航运公司成了Tradelens的拥护者。Søren Skou表示：“让大型航运公司中的大多数加入这个平台非常重要。现在Tradelens平台上的运力已经超过了全球总运力的三分之一。我们希望在今年年底之前拿到它们的数据。”

Tradelens可以帮助企业通过数字化的方式实现跨境货物运输和追踪。该平台还将进一步促进参与者之间的信息共享，简化航运业供应链的协作。

马士基希望假以时日Tradelens能够成为一种新的收入来源，在取得今年夏天的突破性进展之后，该公司内部一片欢欣鼓舞。

“但愿从明年起，我们能够开始追踪客户的数据，这是最能显示Tradelens能否成为一门生意的指标。不过我们也对当前的发展感到十分满意。”Søren Skou说道。同时他也指出Tradelens目前的收益微乎其微。“我们有收益，但几乎可以忽略不计。目前为止我们还只是在往里贴钱。”