意大利全国“封城”后，港航业怎么样了？

意大利全国范围“封城”已进入第三天，疫情仍在继续扩大。

当地时间3月11日18时，意大利民防部门公布的最新数据显示，在过去一天内，意大利新增新冠肺炎确诊病例2313例，累计确诊新冠肺炎病例12462例。新增死亡病例196例，累计死亡827人。累计治愈1045人。

随着疫情形势日趋严峻，几天内，意大利政府不断升级防控措施。

3月11日晚，意大利总理孔特宣布，全意大利除生活必需品商店和药房以外，其余商店一律关闭，酒吧、餐馆等也将全部关闭。此外，从3月10日起，意大利已经开始在全国范围内实施“封城”，截止日期为4月3日。

“封城”之后，那么意大利港口作业是否也会受到影响?航运企业又将如何开展业务?

据悉，意大利基础设施和运输部特别规定，焦亚陶罗(Gioia Tauro)、拉斯佩齐亚(La Spezia)、热那亚(Genoa)、那不勒斯(Naples)和的里雅斯特(Trieste)等港口，可以继续开展货运活动。

根据劳氏日报的报道，有意大利航运领域人士也表示，意大利港口仍在正常运转。“居民不可在其居住地以外活动，但允许卡车司机自我证明，以证实其出行的必要性。”

但是，货物延迟是肯定的。例如，非欧盟进口货物的检查，通常只需要两天时间，但现在可能需要一周以上。

航运企业方面，则大多采用远程办公的形式，继续开展业务。

海事律师事务所Watson Farley&Williams合伙人Furio Samela透露，意大利的主要航运企业都制定了远程办公计划，以继续开展工作。

“这些公司肯定是会受到一些影响的，但是影响可能不会像其他公司那么严重，毕竟并没有停止工作。”

事实上，已有航运企业早在2月份就宣布采取远程办公的形式，以确保员工健康，并减少对客户的影响。

2月26日，马士基曾发布通知称，考虑到疫情在意大利北部的发展形势，马士基在米兰和威尼斯的员工，居家办公，并使用相关系统与工具，保证全面开展运营。