扣船！青岛海事法院疫情后首次扣押外籍船舶

日前，青岛海事法院根据中国某船舶用品公司申请，扣押涉案利比里亚籍“SL”轮。据了解，这是青岛海事法院疫情后首扣外轮。

4月10日上午，中国某船舶用品公司的代理律师从上海打来电话，向青岛海事法院日照法庭申请扣押涉案利比里亚籍“SL”轮。

申请人中国某船舶用品公司与被申请人“SL”轮所属外轮公司早在2017年8月达成过还款协议，约定“SL”轮所属外轮公司应自2017年8月起连续八个月向申请人支付配件款项。然而涉案船公司在支付了部分款项后拒绝支付剩余款项。由于涉案船舶很少靠泊中国港口，在近两年的时间里，申请人一直苦于无法维护自身权益。

在得知涉案“SL”轮将于4月11日靠泊日照港并进行大约为期一天半时间的装货时，申请人第一时间向青岛海事法院日照法庭提出扣押船舶申请。因为一旦错过此次扣押机会，申请人将在很长时间内难以实现债权。

但上海目前作为归国人员的疫情防控重镇，申请人律师不方便亲自前往日照法庭，更不确定法庭能否完成此次紧急外轮扣押，情急之下便先打来电话。

接到电话后，日照法庭立即向分管院领导汇报了本案的特殊情况。在得到肯定的批复后，日照法庭工作人员迅速与申请人取得联系，指导其准备网上立案所需材料后顺利完成网上立案。

由于扣押船舶系外轮，主办法官又对船舶航行轨迹做了专门了解，发现近14天的航程中该轮曾靠泊过印度、新加坡和马来西亚等港口，于是积极与检验检疫部门取得联系。

得知其中印度和新加坡是疫情重点关注国家和地区，马来西亚更是重点防控国家和地区后，全庭的气氛一下子紧张起来。青岛海事法院干警严格按照院疫情防控要求，在最短时间配备了防护服、护目镜、口罩等物资，并连夜反复演练登船扣押可能出现的突发情况。

11日一早，在得知涉案“SL”轮已经靠泊，青岛海事法院干警们准备立刻驱车赶往船舶所在泊位。临行前，主办法官反复叮嘱了疫情防控登轮注意事项，并强调一定要注意安全。

到达码头后，干警等待联检结束后并向海关工作人员询问船舶卫生安全情况后才登轮。按照惯例，船长邀请登轮干警去船长室交流。但考虑到疫情防控风险，本着尽量不去相对封闭的场所的原则，登轮干警决定在甲板上向船长送达扣押文书。办案法官用英语向船长表明来意、扣押相关事项并回答了船长提出的一些问题。

最终船长在扣押文书送达回证上签了字。从登轮到送达文书后下船，整个过程紧张而有序。