海岬型船运费下滑 BDI继续下跌

因海岬型船运价下跌，抵消了巴拿马型船及超灵便型船收益，波罗的海航运交易所(Baltic Exchange)主要干散货运价指数周三继续下跌。

跟踪运载干散货商品船舶运价、反映海岬型、巴拿马型和超灵便型散货船运价的波罗的海干散货运价指数(BDI)下跌100点，跌幅5.1%，至1849点。

波罗的海海岬型船运价指数(BCI)下跌398点，跌幅10%，至3570点，创下自6月17日以来的最低点。

海岬型船日租金收入下降了3301美元，至29610美元，该船通常运输170,000至180,000吨包含铁矿石和煤炭在内的货物。

不过，在中国经济逐渐放宽因数月的新冠病毒导致的封锁后，中国对铁矿石的需求上升， 推动海岬型船运价指数迄今上涨83.1%。

波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)上涨60点，涨幅4.2%，至1517点。

巴拿马型散货船平均日租金收入上涨538美元，至13651美元，该船通常载运约60,000吨至70,000吨的煤炭或谷物。

波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)上涨48点，涨幅6.6%，至773点。