武汉港航凝心聚力冲刺170万标箱目标

8月25日下午16时30分，记者从在汉召开的“冲刺170万标箱 实现建设中部地区枢纽港首战告捷工作座谈会”上获悉，武汉港航物流企业细化分解170万标箱目标，将在巩固水水全中转模式、发展水水直航、大力推进集装箱水铁联运、推进江海联运、强化港口服务水平、加强流域合作等方面发力，压实责任，为实现建设中部地区枢纽港首战告捷而奋斗。武汉市人民政府副市长刘子清出席会议并讲话。

今年以来，面对新冠肺炎疫情影响，武汉港范围内港航物流企业始终坚持港口运作及航线开行。其中，阳逻港作为防疫保供物资指定作业港，保持24小时生产作业不间断，确保了重要防疫物资、保民生供应物资及临近交货期的外贸货物进出口作业，使武汉港水路通道的顺畅。

复工复产后，在湖北省委省政府、武汉市委市政府的坚强领导下，武汉新港管委会统筹调度，相关港口、码头、运输企业等精心组织，武汉港集装箱运输逆势增长。数据显示，今年1—7月，武汉港共完成集装箱吞吐量71.84万标箱。6月，武汉港出现重大拐点，完成集装箱吞吐量14.69万标箱，同比增长6.14%。7月，武汉港完成集装箱吞吐量15.23万标箱，同比增长14.51%，增幅进一步扩大，数据再创历史新高。其中，内贸箱和中转箱运量增势迅速，7月，内贸箱同比增幅为29%，中转箱同比增幅为24%，成为港口增长新亮点。

挑战往往与机遇并存。会议指出，当前，武汉航运业依然面临来自各方因素的较大压力和阻力，主要表现为：前期疫情影响亟待消化，外贸增长面临压力，内贸市场竞争激烈，港区作业能力面临挑战等。

为此，会议明确，继续推动武汉—淮安航线开行，打通大运河经长江往武汉中上游地区运输货物的通道；协调航运企业通过舱（箱）位互相协议进行联合经营，通过联营重新分配过剩资源，增加开船频率；完善多式联运体系；启动对开辟武汉至东北、华南沿海航线的前期研究，为下一步探索打通武汉到营口、大连等东北港口及厦门、汕头等华南港口的航运通道，集聚南北双向货源打基础；利用政策鼓励企业推进建材辅料、江汉平原散装化肥、东北市场粮食、四川及重庆大宗散货的散改集业务等；鼓励花山港、经开港、金口港通过综合利用市、区两级政策，实现均衡共同发展；与上海港对接，协调提高武汉货物在上海港的装卸优先等级，提高武汉外贸进出口效率等。

会上，刘子清表示，建设中部地区枢纽港是湖北省委省政府，武汉市委市政府的重要决策，是当前全市经济工作的重要任务，是武汉疫后重振的重要工作。要切实增强冲刺170万标箱目标任务的紧迫感，在保市场主体上主动作为，继续发挥政府政策的引领作用，积极解决企业融资难、融资贵问题；加快统筹推动港口基础设施改造、港区配套功能建设；用深化改革的办法优化营商环境，强化流程再造，强化“店小二”意识。

武汉港务集团、武汉国际集装箱有限公司（WIT）、中远海运武汉公司、上港长江物流湖北有限公司代表作表态发言。代表们纷纷表示，将贯彻执行中央提出的以国内大循环为主，国际国内双循环相互促进的新展格局，扩大内需战略基点，发展内贸市场，促进运输结构调整及沿海新通道建设，确保细化认领的集装箱吞吐量目标任务完成。

武汉市交通运输局、武汉市商务局（口岸办）、武汉市财政局、武汉海关、武汉海事局代表发言，均表示将在优化营商环境上持续发力，群策群力，用心当好“店小二”，为企业提供全方位贴心服务。