病毒变异导致多国封关 英国港口“堵上加堵”

近期，英国发现变异新冠病毒，该病毒或于9月出现，导致多地感染率上升，疫情一出便引发全球超过40个国家和地区对英国“封关”。英国疫情惹人担忧，而更让货主牵挂的就是目前英国的港口物流情况了。

英法海陆通道即将恢复

12月20日，英国卫生部公布，过去24小时内，英国新冠肺炎确诊病例数激增35928例，死亡326例。这是自疫情暴发以来，英国确诊病例最高单日增幅。据了解，近期英国突然加剧的疫情，与一种变异的新冠病毒“VUI-202012/01”有关。该变异病毒的传播能力，比原病毒高出70%。

针对变异的新冠病毒在英国大幅扩散，多国已采取紧急行动。据央视新闻报道，截至12月22日，全球已有40多个国家和地区，发布了英国旅行禁令，并采取严格管控措施。其中，法国立即实施禁令，关闭大多数英欧货运贸易通道。当地时间12月20日晚，法国交通部长让·巴蒂斯特·杰巴里宣布，从12月20日午夜起，法国暂时禁止来自英国的航班、列车和轮渡运输入境48小时。另据了解，载货集装箱也被禁止入境。

据英国《卫报》报道，在法国禁止了英国人员和载货集装箱入境后，位于英国南部的肯特市，已出现交通混乱，通往该市港口的货车，已排队数公里。

法国运输部长Jean-Baptiste Djebarri表示，他正在努力寻找一个欧洲范围内的机制，以允许英国和欧洲之间的货物运输。英国交通部长Grant Shapps表示，他有信心英国能够处理这一情况。

好消息是英国与欧洲大陆重要的贸易和运输通道即将恢复，此前法国同意结束导致英国最繁忙港口陷入瘫痪的临时关闭措施。根据法国总理JeanCastex的声明，能够证明新冠检测阴性的欧盟公民和居民将可以恢复从英国入境法国。

脱欧加剧港口拥堵

距离英国脱欧过渡期于12月31日结束只剩下几天，英国与欧盟正在加紧脱欧贸易协议谈判。这场混乱也预示了如果英国未能达成贸易协议可能承受的痛苦。

集装箱运输公司Hapag-LloydAG的负责人表示，英国等地集装箱港口拥堵的情况将因英国无协议脱欧而进一步恶化。首席执行官RolfHabbenJansen表示，全球一些地点拥堵的情况比较严重。疫情初始阶段库存大量消耗后，企业目前正在加紧赶工。需求的快速反弹令各大洋集装箱货运流出现异常、货运成本飙升、港口拥堵。而眼下，英国脱欧在即引起货物囤积，病毒变异又导致港口关闭。

处理英国17%的货物贸易的多佛港，陷入了严重拥堵。据了解，多佛港是距离欧洲大陆最近的英国港口，平均每天大约有1万辆货运卡车进出这里。目前，来自欧盟国家的车辆无须办理通关手续，就可以进入英国。而一旦英国“无协议脱欧”，这种便利将不复存在，由于需要准备额外的通关文件，多佛港前的拥堵状况或将持续恶化。

研究显示，由于港口拥堵导致英国供应链陷入瘫痪，对英国大型托运人产生的财务影响可能超过150亿英镑(约合197亿美元)。

鉴于目前欧洲疫情严重，加之英国脱欧在即等众多不确定因素，英国各大港口严重拥堵，不少船公司已调整了对英国港口的挂靠。目前，在英国的集装箱枢纽港中，费利克斯托港因进口量激增，而承受的压力最大。与此同时，南安普顿港的拥堵情况也在恶化。达飞、ONE的部分船舶，已取消对该港的挂靠。

圣诞货物供应情况如何

英国首相约翰逊说，目前法国的临时限制措施仅影响英国来往欧洲大陆货运量的20%，大部分食物、药品及其他货物等运输正常，他希望在“若干小时内”解决英法边境货运不畅的问题。

英国海产品产业联盟贸易组织表示，到目前为止，英国海产品加工商的出口贸易既没有受到圣诞节需求上升导致的欧洲港口业务中断的影响，也没有受到新冠病毒和英国脱欧谈判未果的影响，但需求旺盛导致的集装箱成本上升的问题却令人担忧。

英国食品和饮料联合会对圣诞季市场供应不那么乐观。该组织举例说，“欧洲大陆的卡车司机可能害怕被困在英国，因而不愿出车(往英国拉货)。”为确保不断供，英国各大超市集团正寻求通往欧洲大陆的其他货运方式，包括从西班牙用渡轮运输、增加来自荷兰的运量。

英国最大的两家连锁超市品牌乐购和塞恩斯伯里均对供货问题表达担忧。塞恩斯伯里说:“如果这种情形继续下去,过不了多久我们将开始面临生菜、一些沙拉叶菜、菜花、西兰花和柑橘类水果的供应缺口。”乐购列出的断供清单与塞恩斯伯里大同小异，只是没提到西兰花。

(综合自环球网、中国航务周刊、新华社、央视新闻)