“芜湖海联1688”万吨级散货船打捞出水

为了保障长江枯水期的通航安全，中国潜水打捞协会两家理事单位联手作战，在历经五个日夜的持续打捞后，“芜湖海联1688”轮终于在1月23日平稳起浮至水面，标志着万吨级散货船打捞工作圆满成功。

据介绍，“芜湖海联1688”轮系钢质干货船，总长105m，船宽18m，型深7.8m，满载排水11169.012t，空载排水量2190.812t，沉船位于航标附近，对来往船舶安全行驶造成了极大的安全隐患。由于该船规模较大，由“长天龙”轮与“众威818”轮联合协作完成本次打捞任务。

记者了解到，沉船打捞项目部经过现场勘查和安全评估，制定了详细的打捞方案。根据现场打捞工况和设备配置情况，打捞作业主要包括穿引打捞钢丝绳、船艏打捞出水、封舱压气排水、整船起浮4个过程。“长天龙”轮、“众威818”轮分别定位于沉船左舷和右舷侧，共穿引4根起重钢丝绳，待船艏部吊至脱离水面时，对锚链舱进行封堵，利用空压机将压缩空气压入舱中，排水的同时增加沉船自身浮力，实现沉船艏部安全起浮。

面对大吨位沉船打捞难题，“长天龙”轮与“众威818”轮强化两船作业人员的协调配合，优质、高效、安全的完成了本次打捞任务，在内河大吨位沉船打捞工程实践方面积累了宝贵经验。

据悉，2020年8月14日凌晨, 个体王志峰所属“鲁济宁货7189”轮上行至长江下游250#白浮附近水域与下行个体董四夏所属“芜湖海联1688”轮发生碰撞，导致“芜湖海联1688”轮船体破损进水，在冲滩过程中沉没于事发水域下游1000米航道外，船上5人均被安全转移。“鲁济宁货7189”轮船体右舷凹陷，无破损。险情未造成人员伤亡和水域污染。