这家船厂去年汇率亏损5.75亿元!今年想靠军品翻身!
时间:2022-03-10
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据台媒称,台船国际(2208台股代码)3月4日公布去年财报,虽然转亏为盈,但税后淨利仅有955.3万元(台币下同),去年一年光是汇兑损失就有5.75亿元(台币标题同),主要是美元与欧元贬值所致,今年前两个月有汇兑利益4500万元,是去年获利的4.7倍。台船表示今年将争取争取军舰、公务船与商船订单,提升业绩。
台船110年营收191.13亿元,营业毛利5.55亿元,营业利益-291.4万元,税前淨利1031.5万元,税后淨利955.3万元,EPS0.02元;109年台船虽然营收有259.97亿元,但是亏损达16亿元,EPS-3.38元。
去年台船因商船比重降低,业绩明显好转,但汇率问题一直困扰台船,去年9月最后一艘阳明订造的集装箱船完工交船后,台船美元部位大幅缩小,仅剩购买器材所需支出;欧元汇损主要来自台船环海委由台船建造台首艘全回转大型浮吊船“环海翡翠轮”。
台船目前手上的舰艇订单,都是以台币计价,少了汇兑风险,公司表示今年将努力争取军舰与公务船,并争取本国航商商船订单,近一多年商船造价提高,不像疫前都是贴钱接单。
台船去年年底参考日本船厂做法,开工自建4艘集装箱船。台船高层指出,像日本今治造船厂设有正荣汽船,提供船舶租赁业务,阳明、长荣都有向正荣租赁船舶,去年3月轰动全球的苏伊士运河“长赐轮”搁浅事件,船隻就属于正荣汽船,今治配合造船景气调整船厂产能,订单少的时候自建船舶用来出租,有好价钱时也可卖船获利。
台船经过调整调度挪出空档,这批4艘自建的2,800箱TEU集装箱船,预计2023年3月或4月就可交出第1艘,之后每1.5到2个月交1艘,第三季就可全部完工交船,而目前船公司下订建造新船,都要2024年以后才能交船。