上海：6月起全面恢复正常生产生活；集运市场有望止跌回升

5月16日上午举行的上海市疫情防控工作新闻发布会上，上海市副市长宗明表示，随着各项防控措施的落地实施，综合专家研判分析，上海已经明确了下一步防控工作，分为“三个阶段”。

第一阶段：巩固清零攻坚“十大行动”成果阶段。从现在开始至5月21日，重点是降新增、防反弹，持续减少封控区、管控区人数，防范区有序放开、有限流动、有效管控，全市保持低水平社会活动。

第二阶段：向常态化防控转换阶段。5月22日至5月31日，单日新增感染者数进一步减少，不断缩小封控区和管控区范围直至解封，加快疫情防控向常态化分级分类管理转变。

第三阶段：全面恢复全市正常生产生活秩序阶段。6月1日至6月中下旬，在严格防范疫情反弹、风险可控的前提下，全面实施疫情防控常态化管理，全面恢复上海全市正常生产生活秩序。

上海陆续解封货量回升，最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)虽然连续17周下跌，但美西线运价已经止跌回升。

根据上海航交所发布的数据，上周SCFI指数为4147.83点，较之前一周下跌15.91点，跌幅0.38%，降至去年7月下旬以来的低点。累计今年以来SCFI指数跌幅18.82%，主要受欧洲线运价下跌24.65%拖累，而美东线运价跌幅10.76%，美西线跌幅1.18%，跌幅相对有限。

值得注意的是，上周远东至美西线每FEU运价上涨12美元至7900美元，周涨0.15%。市场人士指出，远东到美西线运价走高，主要是上海陆续解封，部分货物陆续运送到美西，带动运价微幅走扬。

同时，远东到美东线上周每FEU运价下跌28美元至10560美元，周跌0.26%;远东到欧洲线每TEU运价下跌95美元至5860美元，跌幅1.59%;远东到地中海线每TEU运价下跌90美元至6601美元，跌幅1.34%;远东到东南亚线(新加坡航点)每TEU运价下跌4美元至992美元，周跌0.4%。

今年以来主要航线基本运价累计跌幅：欧洲线运价下跌24.65%从7777美元降至5860美元/TEU，减少1917美元，跌幅最大;美东线运价下跌10.76%从11833美元降至10560美元/FEU，下跌1273美元;美西线跌幅仅1.18%，从7994美元降至7900美元/FEU，跌幅不到100美元。

业内人士称，通常而言春节假期由于中国工厂停工，货物出口减少，春节后运价会走跌约12-13周，然后止跌回升，但今年已经是连续17周走跌。不过目前运价水平仍处于高位，只要运价跌幅不超过50%，集运公司依旧能确保高额利润。

业界分析称，近期各航线运价走势显示出美国需求仍然强劲。美西线运价5月以来稳住接着小幅反弹，也反映部分集运公司新长约上路，带动现货价格转强，一旦中国加快复工出货，运输需求可望快速拉升。

随着中国一面封控、一面复产，短期内货量缓步回升，粗略估计4月货量较3月减少20%，5月维持稳定。在中国加快复工复产与政策支持的背景下，制造业将集中出货，航运业有望迎来较强劲的市场需求，届时供应链压力将再度升高，支撑运价上行。业界预估，最快5月底、6月初可以看到货量提振。加上美西工人劳资谈判展开，预期5月底运价有望止跌上扬。

分析师也认为，一旦中国解封启动抢运潮，将是现货市场运价跟股价的转强点，且适用翻倍调涨的欧洲线、美国线新长约运价，对于今年集运市场持审慎乐观态度。目前看来第二季度表现不淡，接着进入第三季度传统旺季，货量、运价有机会冲高。