又一艘全球最大江海联运型LNG船交付
6月10日,中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司,为联合船东日本川崎汽船株式会社、工银金融租赁有限公司、申能(集团)有限公司建造的第二艘全球最大浅水航道第四代江海联运型8万立方米液化天然气(LNG)运输船“传奇和平”号,在中船长兴造船基地命名交付。
记者了解到,这是该公司复工复产以来交付的第四艘船,也是5月26日交付的“传奇太阳”号的姊妹船。届时,“传奇太阳”号与“传奇和平”号组成双姝合璧的“传奇”船队。
“传奇和平”号总长239米、型宽36.6米,液舱型式为GTT NO. 96 L03+,入级美国船级社(ABS)。该型船是全球同级别舱容LNG船中设计吃水最浅的,吃水低于8.5米,通江达海,具有卓越的适航性,尤其是在枯水季节也能进入我国长江、珠江流域,服务区域广。
该船采用双艉鳍推进系统,快速性能优,操纵性能好,安全可靠性高;采用双主机双螺旋桨推进、双舵系操纵,是全球同级别LNG船中航行能力最强的;同时,具有高度灵活的转运兼容性,可实现从3万立方米小型LNG船到17.4万立方米大型LNG船广泛船型范围之间的液货转运,为客户提供理想的多元化的液货物流输配方案。其突出的亮点,有望成为市场青睐的中国船舶制造又一精品船型。
值得一提的是,“传奇和平”号还创造了两项新纪录:一是码头周期只用了6.5个月,较“传奇太阳”号缩短了3.5个月;二是建造总周期仅为18个月,比“传奇太阳”号提前了2个月。
据悉,沪东中华建造团队实施“5+2”“白+黑”工作模式,将本轮疫情的影响降至最低,最终比合同计划提前4天交付。申能集团相关负责人表示,沪东中华建造团队克服疫情等重重困难,精益管理、精密策划、精心建造,创造了“传奇”。
此外,8万立方米LNG船3号船已于日前出坞,4号船正在坞内总装。而“传奇和平”号投入运营后,将与“传奇太阳”号携手,每年从马来西亚民都鲁港运送150万吨LNG至上海五号沟气站,为上海的经济发展和城市建设持续提供清洁能源保障。