受通膨等因素影响 热门欧美航线海运价格持续降温

随着6月以来疫情形势的逐渐好转，海运集装箱运价与公路运输价格呈下降趋势。

近日，多位国际货运代理人(以下简称“货代”)告诉澎湃新闻记者，从船公司拿到的最新报价显示，目前美西航线40英尺高箱货柜运价在7000美元左右，相比年初运价直接腰斩，半年来该航线以500-1000美元逐步跌价。美东航线40英尺高箱货柜运价在1.1万美元上下，同年初相比下降近四成。而欧洲基本港航线40英尺高箱货柜运价在9800美元左右，环比四五月份下降两成左右。

除了热门的欧美海运价持续下降外，集装箱、散货车公路运输价格也基本回落。4、5月受部分地区疫情散发影响，公路运费翻倍增长。随着疫情逐渐好转，6月中旬以来长三角地区部分线路运价甚至低于此前的正常水平。

艾兰得健康控股有限公司欧美出口订单负责人王丽雯近日接受澎湃新闻记者采访时介绍，据几家货代近半个月给到的海运报价来看，今年年初以来美东航线运价开始下跌，5、6月起运费下跌明显。以40英尺高箱货柜为例，相较年初，7月最新报价基本下降近四成。

而就在今年四月中旬，或受局部地区疫情影响，热门的美东航线运价环比下跌一至两成，部分货代从船公司拿到的报价在1.2万元上下，中欧航线运价下降近15%至20%。

“今年四月，船公司放出来的舱位不像去年紧张时期有超售，会面临空舱、退舱等，舱位放出来也走不掉，最后这班船的货就可能与下一班合并走。”一位上海货代此前向记者介绍。

“目前几家大船东有下调运价的趋势，预计在7月底至8月初美东线运价会有更明显的下降。”王丽雯表示，为感恩节、黑五以及圣诞节等重大节日做准备，公司7月往后的出口货量会大幅增加，运至美国公司后再销售给客户。

去年海运形势大好，在一箱难求、一舱难求的高峰时期，美东航线运价最高时一个40英尺高箱货柜超2万美元大关。而2020年正常时期该航线运价仅在2200美元至2700美元之间起伏。

王丽雯介绍，为确保客户如期收货，根据订单的紧急程度，此前在不得已的情况下也走过高价舱位。

“尽管美东航线运费处于下跌的状态，但远远没有恢复到以往的正常水平。”王丽雯表示，从公司出口额数据看，在疫情影响下，公司上半年依然保持了两位数增长。所以运价的起伏并不会影响出口货量，通常是核实完成本后，进一步影响终端出口售价。

据物流企业德迅7月20日发布的全球海运市场动态显示，北美通胀率继续上升，民众购买力下降，库存滞销导致北美进口需求下降。未来两周北美航线空白航次将有所增加。市场运价将基本维持到7月底，呈轻微下行趋势。

据美国全国零售联合会(National Retail Federation)的最新数据显示，预计8月份集装箱进口量将比5月份下降6%，随着需求下降的迹象和旺季订单的显著提前，NRF预计9月和10月集装箱进口量降幅将更大。尽管月度有些降温，但目前月度旺季运量仍将比2019年高出13%至15%。

对于今年集运市场的展望，此前全球航运巨头中远海控曾表示，2022年初以来，集装箱航运市场延续了2021年高位运行的总体态势，需求仍然具有一定的弹性，全球港口持续拥堵让有效运力供给备受压力。市场供求关系紧张态势在2022年上半年难以得到大幅改观，短期内市场前景依然谨慎乐观。在此预期之下，供不应求的市场格局将支撑2022年市场运价继续保持在高位。