滞留台北港27个月！8名船员终于回家！

据台媒报道，贝里斯籍杂货船“德运”号从2019年10月开始滞留台北港长达27个月的时间，8名船员如今皆已平安返家，此事终于画下了句号。

而据航港局统计，从2018年开始共发生6起船员滞留事件，这些船只的船籍基本都登记在管理松散的小国，加上船员多数为外籍，导致无法有效管理，只要缴交停泊费用便能长久滞留在台湾当地，难以进行约束。

航港局表示，从2018年至今，因船舶问题或船上劳资纠纷，导致船上船员滞留的船舶共有6艘，包括2018年1艘、2019年3艘及2020年2艘，今年无新增滞留船舶，已会同国际运输劳工联盟ITF、援助律师积极提供船上滞留船员饮食、用水等人道救援，建立法律援助，目前6艘船舶都已经离台。

据悉，这些被遗弃的船只多半是船公司或船东为了降低成本、躲避法规，将其所拥有的船舶登记于其他国籍，比如巴拿马、利比里亚、巴哈马、马绍尔群岛、贝里斯及马尔他等国，这些国家多半对于船舶的管理松散。

以滞留台北港长达27个月的杂货船“德运”号为例，船员在船上的滞留生活是一位自称船东友人的赖姓男子负责，而船东声称已破产发不出船员的薪水，航港局、移民署和新北劳工局曾试图从中协调，结论却都是「爱莫能助」。

据悉，航港局曾找来船东在台代表进行协商，但该代表态度强硬，表示只愿出3成薪资，船员们不甘自己的辛勤努力付诸流水，双方谈判破裂，船东选择「摆烂」至今。

而“德运”号在台北港的千万新台币停泊费用都按时缴纳，且船上有人就能靠港，而此案属于外籍船舶民事合约纠纷，台湾各部门鞭长莫及，船员处境便犹如海上孤儿，孤立无援。

如今船员们为了家人，只能无奈选择拿3成的薪资返回家园，8名船员分别于去年底和今年初回国，但船籍问题仍然是航运和远洋渔业的一大隐忧，倘若国际法规没有及时进行修改，船员也只能自求多福，期望别成为「海上监狱」的下一个受害者。