亟待解决！船舶火灾事故频发是因为它？

根据安联的一项分析显示，尽管过去十年间航运事故减少了一半以上，但船上火灾事故仍然是海运业面临的最大安全问题之一。

这家全球企业保险公司在过去五年中分析了超过 240,000 起海上保险索赔案件，费用超过 90 亿美元。报告称船舶火灾事故正在增加，并且已经是最昂贵的损失原因，占所有索赔价值的 18%。

在一份新的安全公告中，保险公司Allianz Global Corporate & Specialty 报告称，近年来大型船舶上的火灾数量显著增加。在所有船舶类型和事故原因中，火灾/爆炸是 2021 年报告的 54 起事故中的第二大原因，数量为 8 起。第一大原因为船只沉没，2021 年有 12 艘船只失事。

在具体案例中，有2022 年 2 月的滚装船“Felicity Ace”号火灾和随后的沉没、 2020 年 6 月汽车运输船“Höegh Xiamen”号起火事故等。所有火灾以及集装箱火灾的具体实例的共同点是锂离子电池的存在。 

“保险公司AGCS 长期以来一直警告，如果没有对锂离子电池进行正确处理、储存或运输，它们可能对航运和更广泛的物流行业构成潜在危险，无论它们是在电动汽车内运输还是作为独立货物运输。” AGCS 全球海洋风险咨询主管 Rahul Khanna 说。“如果电池损坏、过度充电或遭受高温，这都是潜在的起火原因，并且难以扑灭，因为它们有可能在数天甚至数周后重新引燃。”

安联强调了涉及这些电池运输的四个主要危险结果，包括火灾、爆炸、有毒气体和热失控的可能性。在大多数船上事故中，除非船员立即采取救援行动，例如长时间用大量水灭火，否则热失控事件的可能性将增大。然而，由于早期发现困难、船员短缺以及船上缺乏足够的消防设施等因素，这极具挑战性。

该公告将火灾危险的最常见原因确定为电池单元/设备的制造不合格；电池单元过度充电；短路导致的温度过高，以及电池或设备损坏等原因可能是由于包装和处理不当或货物在波涛汹涌的海面中如果没有充分固定而移动。 

他们指出，滚装船和汽车运输船比其他船只更容易受到火灾和稳定性问题的影响。为方便车辆的运输，内部空间没有像其他货船那样划分为单独的部分。缺乏内部隔断会对消防安全产生不利影响，一辆汽车上的电池起火可能会很快失控。开放式货舱内的大量空气在发生火灾时提供了充裕的氧气供应。 

“安全运输已成为航运业新出现的风险问题，这引发了对船上火灾探测、消防能力的充分性、货物装载程序、甚至是否有必要改变船舶设计等问题的关注。”AGCS 全球海洋风险咨询主管 Rahul Khanna 说。

安联建议重点放在船舶的存储和运输上。他们呼吁进行培训，以确保员工以遵循正确的包装和处理程序，并确保海员接受过锂离子电池消防培训。他们说，检查所有电动汽车是否已妥善固定以防止在运输过程中发生任何移动，这一点至关重要。

他们还建议检查电动汽车是否有损坏的电池系统，并确保航行期间没有充电，任何有助于早期检测的程序都是至关重要的，包括值班以及使用热扫描仪、气体检测器、热/烟雾检测器和闭路电视摄像机。

“如果海运业要改善与锂离子电池运输相关的事故记录，供应链中的所有各方都必须了解所涉及的危害、最常见的原因以及与商业运输相关的问题。”Randall Lund，AGCS 高级海洋风险顾问，也是该报告的作者之一表示。“只有在沟通和执行畅通的情况下，这些措施才能有效。”