豪掷1.25亿美元！这家中国船东买入6艘二手散货船！

1月13日，香港干散货船东太平洋航运(Pacific Basin)继续扩张自有船队，以1.25亿美元收购了6艘二手散货船。

根据太平洋航运最新公告，该公司以1750万美元的价格收购了一艘建于2012年的超灵便型散货船(58,032载重吨)，以2060-2100万美元/艘的价格收购了三艘建于2012年的超大灵便型散货船(61,100-61700载重吨)，以2430万美元的价格收购了一艘建于2016年的超大灵便型散货船(61,181载重吨)，以2060万美元的价格收购了一艘建于2016年的小灵便型散货船(37,918载重吨)。

根据克拉克森数据，一艘10年船龄、58000载重吨的二手超灵便型船价格约为1850万美元。

尽管这家香港船东并未在公告中直接透露具体交易船舶，但其表示卖家为Ultrabulk A/S。Ultrabulk A/S官网船队资料显示，符合公告描述的超灵便型船仅有“ULTRA LANIGAN”轮，三艘超大灵便型船“ULTRA GUJARAT”、“ULTRA DWARKA、”“ULTRA INTEGRITY”轮同样符合公告描述，而61,470载重吨超大灵便型船则有“ULTRA BELLAMBI”轮和“ULTRA SASKATOON”轮符合描述，无法确定交易涉及的具体是哪一艘，而符合公告描述的小灵便型船为“ULTRA FITZ ROY”轮。

太平洋航运董事会认为，以具吸引力的价格购入数艘较大型、优质及更节省燃油的船舶，是非常难得的机遇。购买这批货船符合公司收购大型、优质、节省燃油及现代化二手货船的策略计划，尤其着眼于添置超灵便型及超大灵便型散货船，并且出售较小型及船龄较高的小灵便型散货船以换入运载能力较高、资产寿命较长及船龄较轻的货船。

太平洋航运表示，完成购买后，公司船队平均船龄将从13年降低到12年，这对最大限度地提高资本回报率和减少船队向零碳船转变时的剩余价值风险是“理想的”。