这家船公司宣布分红1481亿！

据台媒的报道，长荣5月30日召开股东会，通过去年获利、盈余分配及改选董事等议案。

长荣2022年合并营收6,272.84亿元，年增28.17%，毛利率63.52%，税后净利3,342.01亿元，年增39.82%，每股税后纯益(EPS)87.07元，营收与获利均创下历年新高。

长荣股东会通过盈余分配案，每股配发70元现金股利，预计发出1,481.49亿元新台币(约合343亿元人民币)，除息时间即将发布。

长荣股东会选出的董事名单有绘(股)公司代表人张衍义，张国华，御(股)公司代表人柯丽卿及谢惠全，绘(股)公司代表人戴锦铨，长荣钢铁代表人吴光辉，独立董事游芳来、黎昌州、张家琦。

今年长荣第一季合并营收668.27亿元，年减60.88%，毛利率22.15%，税后净利为50.43亿元，年减95.02%，EPS为2.38元。

长荣董事长张衍义表示，今年海运市场回归正常化过程中，由于俄乌战争持续延宕、地缘政治关系紧张、各国持续升息及高通膨等因素，造成市场对货柜航运业的前景看法保守。

虽然目前全球经济成长动能减缓，但仍在正向发展轨道上，市场预期在欧美通膨减缓的情况下，下半年各国升息浪潮可望逐渐进入尾声，全球景气下行风险也将下降，带动消费、就业与制造回稳。

长荣总经理谢惠全强调，俄乌战争仍是影响市场发展最重要因素，如果战事能够终止，预期今年下半年货量将比上半年来得好，至于运价仍将取决于运能供需。

此外，因应国际海事组织(IMO)的减碳法规今年开始生效，截至今年5月，长荣所属的海洋联盟(Ocean Alliance)的航线共计减班218航次，减舱幅度约22%。

长荣将依船舶调度及舱位使用状况，适时调整航班，以有效提高船舶使用效率，降低营运操作成本及减少碳排。

长荣持续进行船队汰旧换新计划，船队相当年轻，船龄10年以下的船舶占营运船队比率高达八成，比整体货柜航运市场约三成的比率，在新环保法规改变市场竞争规则后，持续提高竞争力。