十大船东,5家租赁机构!谁是最大船东国?

时间:2023-11-17 浏览:249 发布:乾进国际物流

此前,据克拉克森研究公司公布数据显示,中国船东拥有的船队总吨位已达2.492亿总吨,在全球市场份额中占比15.9%,超过希腊(2.49亿总吨)和日本(1.81亿总吨)。自此,中国成为了最大最年轻的“船东国”。


同时,据丹麦BIMCO数据显示,希腊船东控制着全球19%的载货能力,从总吨位来看,希腊和中国总共占有全球总载重吨的34%。但同为船东国,两个国家所拥有的船队既有差别,又有相同之处。


租赁市场与航运发展


近日,BIMCO发布的一份新报告指出:"近年来,中国金融机构进入租赁市场极大地促进了中国自有船队的增长。数据显示,中国最大的10家船东中,有5家是租赁机构,并且中国的十大船东合计控制着41%的中国自有船队。


航运业是重资产行业,其发展离不开金融的支持,一艘油轮的价格往往高达数千万美元。与此同时,据最新统计数据,截至2022年底,中资金融机构的船舶融资存量规模已超过1000亿美元。


占全球船舶融资市场的比例超过25%,使中国成为全球第一大船舶融资供给国。


虽然中远海运集团是中国最大的船东,但前十名中还有许多银行机构的名字。而中远海运集团的优势在于其船队规模几乎相当于排名前10 的所有其他公司的总和。而希腊的十大船东均为"传统"船东。与中国十大船东不同,希腊十大船东并非由一家大船东独占。相反,有七家船东的船队规模超过1000 万载重吨,而中国仅有三家船东拥有如此庞大的船队。


中希船队存在差异


日前,据BIMCO数据显示,中国和希腊船东之间最大的差距在于船队结构。在中国船队中,杂货船队和集装箱船队中的份额较高。而在希腊船东方面,高价值的油轮、LNG运输船方面的占比更高,其油、气船队占比高达54%。而中国仅为29%。


BIMCO首席航运分析师Niels Rasmussen表示,中国船东和希腊船东的共同点是,相对于现有船队而言,他们的订单主要集中在液化天然气运输船和纯汽车运输船。


目前这两板块市场正处于稳健增长的状态。中国船东在这些板块的订单量最大,分别是其现有船队的126%和260%。


他表示,按照货船的运力计算,希腊仍控制着世界上最大的货运船队,大约是19%。在干散货、油轮以及气体运输船板块仍占有特别高的份额。”


与希腊相比,中国船东的的重点则有所不同。中国船东控制的油轮及气体运输船份额较小,而在杂货船及集装箱船上的份额则更高。