55艘船只已改道!苏伊士运河过境费受威胁!
近期,越来越多船只在行至红海水域时遭到也门胡塞武装袭击,促使全球主要航运公司暂时避开该区域。对此,埃及苏伊士运河管理局(SCA)表示,正在“密切监控”红海的紧张局势以及对运河过境的任何影响。
SCA主席Osama Rabie周日在一份声明中表示,自11月19日以来,已有55艘船只改道使用欧洲和亚洲之间的好望角航线,而不通过运河。不过,他也表示,到目前为止,这只占同期通过埃及水道的2128艘船只的一小部分。
也门胡塞武装分子一直将以色列视为敌人。最近几周,该组织在也门沿海对商船的袭击不断升级,以此作为加沙战争的回应。该组织表示,将把打击目标对准那些与以色列有关联的船只。
由于红海商船遇袭事件接二连三发生,全球航运巨头马士基(Maersk)以及另一家航运公司德国赫伯罗特(Hapag-Lloyd)上周五均宣布,他们将暂停红海的航行。
继马士基与赫伯罗特之后,地中海航运公司(MSC)与达飞海运集团(CMA CGM)周六也宣布旗下货轮暂停行驶红海并改道。同一天美国军方表示,他们在红海击落了14架从也门胡塞武装控制地区发射的无人机。
红海是连接地中海和阿拉伯海的重要通道,这条海上走廊处理着全球10%以上的贸易,是世界上最重要的贸易走廊之一。
苏伊士运河作为全球最重要的航运通道之一,是连接红海和地中海的人工运河。红海是进入苏伊士运河的必经之路,暂停通过红海,也就意味着放弃通过苏伊士运河进入地中海。
苏伊士运河过境费是埃及的主要外汇来源,目前该国正在应对数十年来最严重的经济危机。2022-2023财年,苏伊士运河收入达到94亿美元,创下了运河收入历史上的新高,高于前一年的70亿美元。
此外,船只避开红海将对世界航运贸易产生连锁反应。美国货运代理平台Flexport Inc.在一篇博客文章中表示,与使用苏伊士运河相比,绕道好望角将令航程延长7到10天。