红海袭击事件频发威胁商业航运 未来跨太平洋航运价格怎么走？

当地时间8月27日，美国五角大楼发出警告称，近期遭遇也门胡塞武装袭击的“苏尼翁”号在红海上无法移动，该油轮目前正在起火，并且疑似有漏油的风险。在红海局势持续紧张的背景下，国际航运价格仍在高位徘徊。

美国国防部表示，这不仅构成了航行障碍，还可能会对环境造成危害。据悉，“苏尼翁”号上载有大约15万吨，相当于100万桶的原油。

自去年11月以来胡塞武装已经对红海及其周边地区的商船发动了数十次袭击。红海是全球贸易的主要航线，美国智库FDD指出，胡塞武装继续对红海的商业航运构成重大威胁。

红海袭击频发的背景下，船员们的安全问题也引发了关注。全球大约有190万的国际海员，他们保障着全球的海上贸易，但是由于身处国际水域，往往缺乏安全保障。哪怕是在胡塞武装发动了袭击后，一些航运公司仍然选择继续通过红海航行，这进一步威胁到了船员们的人身安全。

近期，包括荷兰国际集团和花旗集团等八家银行表示，计划从十月份开始追踪航运客户在安全问题上采取的做法，对于不符合标准的客户，将会限制他们的贷款能力。

还值得注意的是，当下航运的需求依旧旺盛，反映到航运价格上——最新的世界集装箱运价指数：一个40英尺集装箱价格为5319美元。

并且还值得注意，从上海运往洛杉矶以及纽约的运费近期出现了上涨，大约是6401美元以及8811美元。

后的原因还包括今年9月底，美国东海岸和墨西哥湾港口的工人合同即将到期，也可能存在罢工风险。因此，英国德鲁里航运咨询公司预计：未来几周，跨太平洋航运的价格可能会继续上涨。