分析：煤粮运价持续走低 集箱市场需求持平

沿海运输市场跌中见稳

沿海运输市场行情继续下跌。7月27日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1345.17点，较上周下跌2.5%。其中煤炭运输市场行情继续走低；粮食与金属矿石运价指数持续下滑；原油和成品油运价指数保持平稳。

由于目前沿海电厂煤炭库存仍处于高位，夏季水量充沛也使得水力发电取代了部分火力发电，加上受气候因素影响，煤炭发运量下滑。7月27日，煤炭货种运价指数报收于1542.76点，较上周下跌3.3%，沿海主要煤炭航线运价指数全线下跌。

金属矿石运输市场行情波动整理。7月27日，金属矿石货种运价指数报收于1073.43点，较上周下跌1.5%。

北方地区粮食收购价继续小幅上涨，但收购量依然很少，船公司拉货积极性整体不高。南方港口积货现象好转，库存有所下降。7月27日，粮食货种运价指数报收于971.26点，较上周下跌1.3%。

近期的高温天气使油品需求有一定的上涨，由于当前国内市场供需仍处于相对平衡状态，市场并无太大波动。进入8月，汽油需求可能继续上升，成品油下海量有望增加。

中国出口集装箱运输市场需求总体较上周基本持平，欧地航线运价小幅回升，北美航线运价延续跌势，南美航线运价大幅上升，综合指数小幅上升。7月29日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于980.78点，较上周上涨0.5％；上海出口集装箱运价指数报收于1013.06点，较上周上涨0.4％。

欧洲航线，货量较上周基本持平，船舶平均舱位利用率维持在90％左右，市场运价小幅上升。地中海航线货量相对较为充沛，船舶平均舱位利用率维持在95％以上，市场运价小幅上升。7月29日，中国出口至欧洲航线运价指数为1097.19点，较上周微涨0.6％，地中海航线运价指数为1243.52点，较上周微涨0.7％。

北美航线，货量较上周持平，美西航线船舶平均舱位利用率在9成左右，运价小幅下跌；美东航线舱位剩余相对较少，部分航次出现爆舱现象，市场运价较上周基本持平。7月29日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1585美元/FEU、3093美元/FEU，较上周下跌1.5％、0.2％。

澳新航线，市场货量较上周基本持平，船舶平均舱位利用率维持在90%左右，运价较上周小幅上升。7月29日，中国出口至澳新航线运价指数为916.98点，较上周上涨0.6％。

南美航线，临近南美航线传统旺季，船公司大幅上调运价。7月29日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为2050美元/TEU，较上周上涨18.8％。

日本航线，货量基本稳定，船公司平均舱位利用率为85%，较上周小幅上升，市场运价基本稳定。7月29日，中国出口至日本航线运价指数为783.41点，与上周基本持平。