又一船东看好四季度干散货市场！

展望今年剩余时间，伦敦上市船东Taylor Maritime Investments(TMI)对干散货市场持乐观态度，认为红海绕航需求将有望推动冬季行情。

TMI最新财报显示，其截至9月30日的三个月平均租金收益为每日14,211美元，高于上季度的13,264美元。该公司指出，今年第三季度的租船市场相较去年同期表现强劲，实现了约37%的增长。同时，灵便型船队表现超出市场基准指数，日均高出1,303美元，约11%;超灵便型船队日均收益则超出市场水平18%，即2,630美元。

TMI 在 2024 年剩余时间内的船舶天数覆盖率为 31%，平均每天租金为 13,876 美元，该公司也灵活保留了一部分短期租约，以应对四季度可能出现的租金上涨。

船舶经纪商克拉克森表示，船只改道远离红海推动干散货吨海里需求增长约 1.2%。

同时，苏伊士运河的干散货船舶通行量较去年同期下降了40%。TMI预计，中东紧张局势持续升级将延续这种低通行量局面，进一步支撑第四季度的吨海里需求和市场前景。

除地缘政治因素外，TMI还关注中国经济复苏带来的市场利好。伴随中国一系列货币和财政刺激政策的推出，干散货贸易量或将进一步增长，为市场注入新活力。美国联邦储备局9月的降息决定也提供了一定的乐观依据，尽管风险依然存在。

从供给端来看，干散货船舶供给增长预期温和。TMI预计，带吊干散货船队在2024年和2025年将分别增长4.3%和4.2%(按载重吨计)，这种温和增幅源于过去几年新船订单量低迷和新造船活动受限。

TMI表示，未来供给增速受限，全球船厂产能已接近饱和，目前的订单交付窗口已延至2027年底和2028年初，顶级船厂的新增订单几无可能提前交付。