长荣海运：20个月年终奖！

据台媒的报道，长荣海运员工年末好心情!长荣2024年12月31日发放2024年的年终奖金，公司2024年前三季赚1,087.54亿元新台币(约合242亿元人民币)，年增超过2.3倍，每股税后纯益(EPS)达50.68元新台币(约合11.3元人民币)，全年获利估将创史上第二高。

公司合计发下约20个月年终奖金，比去年的4个月增加了16个月。以月薪6万元新台币(约合1.3万元人民币)计算，等于入帐了120万元新台币(约合27万元人民币);不过绩效优异的员工，领到的年终奖金高于20个月的也大有人在。

阳明海运方面证实将预发年终奖金5.5个月，2025年1月农历年前先落袋，最终年终奖金需等到3月全年财报确定后才定案，业界估还有补发的空间。

据悉阳明海运预发年终奖金采全薪，比发放底薪的企业实际发放月数更多。

市场也传出万海航运年终奖金约3、4个月。万海方面回应，年终奖金发放都是依员工绩效表现，在农历过年放假前发放，员工才会知道各自的奖金，不会对外公布。

2024年对集装箱航运产业是惊奇的一年，2023年底红海事件扩大，集装箱船绕行好望角，但也成功抵销运力供给过剩缺口，意外推升今年的运价。

以长荣而言，今年全年每股税后纯益(EPS)将是史上第二高，仅次于2022年EPS达87.07元新台币(约合19.4元人民币)。

今年全球集装箱海运公司股价几乎全数走扬，长荣、阳明及万海拿下2024年第二至四名的涨幅，分别是56.79%、47.56%及47.45%，第一名为中国远洋63.06% ，第五为中海集运涨幅30%;日本的商船三井涨幅21.94%，东方海外国际涨5.6%。

至于有海运公司股价走跌，与当地股市不佳有关，如在欧洲丹麦挂牌的马士基则跌1.94%，及韩国的韩进及现代海运分别跌7.94%及9.81%。

2025年还有年「中」奖金的员工酬劳可期，阳明员工酬劳为税前盈余的1%，拨放比例居货柜三雄最高，高于长荣的0.5%、万海不低于0.6%。