干散货航运：2025年好望角型船市场波动加剧

-好望角型船-

上周，好望角型船市场波动起伏，周初呈明显的疲软态势，但到周四重获上行动力，并最终以积极的走势收官。5 条航次期租(5TC)平均水平从每日 10,696 美元跌至 9,123 美元，到周末反弹至 12,010 美元。

在太平洋地区，由于船舶运力持续供过于求，市场一直面临压力。铁矿石交易活动有限，租船成交价格处于低位。但巴西南部和西非市场有所走强，因 1 月下旬可用船舶运力趋紧，支撑了运价的坚挺。受益于租船活动的增加，C3 指数上周从 17.64 美元/吨升至 18.155 美元/吨。在北大西洋地区，周末市场情绪发生变化，极端天气以及可用船舶运力有限推动跨大西洋(C8)航线和远程航线(C9)租金分别攀升至每日 16,857 美元和 31,813 美元。

-巴拿马型船-

上周，巴拿马型船市场继续下滑，在两大主要区域(大西洋和太平洋)均出现了大幅调整。在大西洋区域，尽管北部地区的矿产和粮食运输需求尚可，但相较于船舶运力的增加，需求仍显不足，最终对租船交易造成压力。周中，南美东海岸市场日租金下滑至8,000美元左右，而周初还处于9,000美元上下。

亚洲地区的情况同样低迷，不过北太平洋航线除外，由于北部船舶运力持续紧张，运费保持稳定，但南部较为惨淡，从澳大利亚出发的航线运价，尤其是从印度尼西亚出发的运价面临着巨大压力，老旧及小型灵便型船多次以 1,000 美元左右的租金达成租船协议。

-极限灵便型/超灵便型船-

新的询盘仍然有限，假日季后仍有相当数量的运力供给。在大西洋，从美湾到东地中海的63,000载重吨船的日租金水平为18,500美元，而对于去程业务，58,000载重吨日本航程日租金水平为17,250美元。从南大西洋出发，前往孟加拉国的63,000载重吨船的需求仍然有限，日租金水平为13,400美元。当前亚洲市场运力充足，印尼航线的基础运价在5,000美元左右。

-灵便型船-

新年第一周，大西洋和亚洲市场的租船活动较为有限，市场情绪普遍低迷。

在大西洋地区，市场态势疲软，多数装货区域的运力依然充足。一艘 28,000 载重吨的船舶，从蒙得维的亚出发，装载农产品，驶往中美洲西海岸还船，日租金为 15,700 美元。一艘 36 ,000万载重吨的船舶，从普拉亚莫莱出发，驶往南美洲北海岸还船，日租金为 13,500 美元。

在亚洲地区，整体市场情绪也偏负面。由于需求有限，持有可用船舶的船东正在调整预期，运价持续下降。一艘 38,000载重吨的船舶，从新加坡出发，装载食糖，途经泰国，驶往印度尼西亚还船，日租金为 7,500 美元。