索赔5.5个亿！达飞、长荣等11家船司被告

近日，据媒体的报道，包括达飞、马士基、长荣、万海等在内的11家船公司可能面临罚款，以及总计超7500万美元(约5.5亿人民币)的天价索赔。

美国联邦海事委员(FMC)最近收到了来自两家美国货主提起的投诉，投诉涉及了11家船公司和2家货代企业。第一项索赔由托运人Euromarket Designs提出，声称MSC、马士基、达飞、中远海运、长荣海运、ONE、HMM、万海航运和 Italia Marittima等9家船公司以及两家货代(Apex Maritime和China United Transport, Inc.)在疫情期间利用“coordinated and/or parallel activity”来维持高费率。紧随其后，托运人NBG Home也对长荣、ONE、东方海外、阳明、Italia Marittima提出了类似的投诉，声称存在同样的行为。

NBG的文件称：“海运行业专家指出，在疫情期间，以上几家和其他海运承运人通过一些方式以限制运力，以避免相互抢夺货运量，并保持价格高位。”两份文件都称，这些并行操作包括“评估不断上涨的溢价和附加费”，以及不履行合同中的最低数量承诺，迫使客户进入“利润丰厚得多的现货市场(他们自己也参与了这个市场)”。

托运人还声称，船公司以“需求不确定”为借口，同时取消了预定航次。文件显示，在2020年5月至8月期间，2M、Ocean和THE联盟成员取消了亚洲和北美之间的126次定期航行，以及亚洲和欧洲之间的94次定期航行。除了取消航次，他们还指出被点名的承运商“同时单方面”征收附加费以及滞留费和滞期费。

两份文件均未说明索赔金额，但NBG的文件指出，由于所称承运人未能履行服务承诺，托运人额外支付了4650万美元的费用，并“造成了利润损失和其他商业损害”。Euromarket声称，根据合同约定，它多支付了3,000万美元。