即将收费！美国发布针对中国海运、物流和造船行业限制措施！

美国当地时间4月17日，美国贸易代表办公室发布了有针对性的行动方案，以恢复美国的造船业，这些做法旨在主导海运、物流和造船领域。这些回应性举措是在长达一年的301调查之后做出的，其中包括美国贸易代表办公室举行了为期两天的公开听证会，收到了近600条公众意见，并与政府机构专家和美国贸易代表办公室认可的顾问进行了磋商。

格里尔大使表示：“船舶和航运对于美国的经济安全以及商业的自由流通至关重要。特朗普政府的举措将开始扭转中国的优势地位，应对美国供应链面临的威胁，并发出对美国制造船舶的需求信号。”

这些举措平衡了采取行动的必要性和限制对美国出口商造成干扰的重要性。它们将分两个阶段进行：

在最初的180天内，适用费用将设定为0美元。在第一阶段，180天后：

(1)对中国籍船舶所有者和经营者按每航次净吨位征收费用，费用逐年递增;对中国建造的船舶经营者按净吨位或集装箱数量征收费用，费用逐年递增;为激励美国建造的汽车运输船，对外国建造的汽车运输船按其运力征收费用。

(2)第二阶段行动将在三年后实施：

为激励美国建造的液化天然气(LNG)运输船，对外国船只运输液化天然气实施有限制，这些限制将在22年内逐步增加。此外，美国贸易代表办公室正在就对岸桥及其他货物装卸设备拟征关税一事征求公众意见，此举符合总统有关海运的行政命令。

国务院新闻办4月9日发布《关于中美经贸关系若干问题的中方立场》白皮书。

白皮书指出，美方301关税措施是典型的单边主义、保护主义做法，既严重破坏国际贸易秩序和全球产业链供应链安全稳定，也没有解决美国自身的贸易逆差和产业竞争力问题，还推高了美国进口商品价格，成本最终由美国企业和消费者承担。

白皮书指出，近日，美方不仅未终止已有的301调查，反而提出就所谓非市场政策和做法对中方开展新的301调查，在错误的道路上越走越远。