中远中海高层变动，央企拟试水改革破解弊端

央企内地两大航运公司的中远及中海集团将于短期内进行高层调整，中远、中海集团现任总裁魏家福、李绍德，将会担任两企业新成立董事会董事长一职。而现任中海副总裁的马泽华将再度返回中远集团被任命为总裁，而现任中远副总裁的许立荣，将调任上海当中海集团总裁，此举是要符合国资委按现代企业要求决策与行政管理有严格分工，以体现按国际惯例的公司法组织结构。

据悉，相关的传闻上周开始已在香港港航业界传出，甚至有部分中资航运公司负责人已收到风和相关人事变动。灵通消息人士还称有关变动的安排很快会明朗化。

两高层对调继续打拼

据了解，马泽华是中远老资格航运专家，出生于1953年1月，毕业于上海海运学院，高级经济师，曾经在英国、北美和广州、青岛地方远洋公司任职，有丰富的本土和海外任职知识与经验，由2001年9月至2006年11月已担任集团副总裁；至2006年11月转调去中海集团出任副总裁，今次回调，是重返“娘家”。他有经验及能力担任经营管理重任，继续在目前航运市场极度低迷之下，带领中远集团打拼。

现年54岁的中远集团副总裁许立荣，将与马泽华对调，但到中海集团担任总裁，现任总裁李绍德将出任董事长一职。

许立荣毕业于大连海事大学海洋船舶驾驶专业，曾在船上担任多年船长，对远洋运输的专业知识丰富。他上岸后，长期在中远的班轮运输领域担任行政管理，对航运业有深刻的理解和深厚的造诣。2000年在中远集运以制定「开源与节流并举」的方针，建立成本监控和运输实绩评估体系，为公司年节支12亿元，运输收入184.8亿元，同比升18%，令公司在连续4年亏损情况下，一举盈利2.2亿元，被《美国托运人》杂志评为中远集团「有经验、高服务质量的船公司之一」。他曾荣获上海市劳动模范称号。

央企董事会改革破解国企弊端

从2005年10月起，国资委就在着手推进中央企业建立董事会试点工作，以在央企中打破董事长或者总裁一把手负责制造成的无法监督和制衡的国企弊端。2005年当年，中外运集团、宝钢集团等11家企业成为第一批建立和完善国有独资公司董事会的央企，央企董事会试点从此拉开帷幕。

早在一年前，中海油、中国国电、神华集团、中粮集团、中化集团5家央企也曾公布一轮高层人事调整。当时调整也是央企的董事会改革试点，对董事长、总经理分设、决策权和执行权分开。

消息称，在国资委管辖的央企中，有一部分国有大型企业是按照1988年的“企业法”设立的，没有董事会，即使是按“公司法”成立的国有独资公司，其董事会成员及经理人员亦有相互重迭，公司的决策权与执行权没有明确分开，董事会也未能很好地发挥作用。

中远、中海两央企目前属于前一种情况，在两家集团中，总裁是集团最高负责人，集团至今未有董事会，也没有董事长这一职位，与国际上同类企业有根本上之分别。据消息称，国资委已察觉此问题不能长期存在，因此下决心在近期要解决问题，以便让这些央企能更好地与国际接轨，亦按现代企业经营管理。

国资委副主任邵宇今年5月在出席第7届中国上市公司董事会“金圆桌”论坛时透露，参与董事会试点的央企已达35家，央企的制衡机制已初步形成。