MSC售卖港口股份19亿美元收益入现金储备

地中海航运（MSC）副总裁兼旗下码头投资有限公司（Terminal Investments Ltd，TIL）董事长Diego Aponte表示，MSC计划将售卖TIL35%股权所得19亿多美元打入公司现金储备，并不进行收益再投或偿付债务。

他同时透露，到目前为止，MSC已经打造了一个足以支撑自有集装箱运输的港口组合，未来对于该领域的投资将取决于赢利能力和战略利益。MSC的集装箱运量仍将是公司再投资考量的重要标准，未来部分投资可能独立于公司集装箱班轮服务之外。当然，MSC仍将大力支持TIL的码头业务。

曾助力英国铁行港口公司（P&O Ports）成功跻身世界主要港口运营商行列的Alistair Baillie现供职于全球基础设施合伙人公司（Global Infrastructure Partners，GIP），接下来因入股TIL将成为TIL公司董事长，与Aponte共同执掌TIL，Vikram Sharma仍就任公司首席执行官。

近几年集运业经历了太多的业绩大起大落，全球几大班轮巨头无一幸免地走过2009年的巨亏、2010年的盈利、2011年重回亏损直至2012年业绩的喜忧参半。此间，部分班轮公司饱受债务煎熬。

MSC此前已经明确表示，鉴于目前全球经济状况不佳以及集装箱船供大于求的现状，公司决定在可预见的未来不考虑新造船计划，因此此次售让股份所得也不会用于扩张船队或偿还债务。19亿美元将留作公司现金储备，以防新一轮行业危机的到来。

作为一家私营航企，MSC没有公布业绩，也没有任何财务信息的披露。但在几天前，MSC董事长Aponte在接受媒体采访时表示，受美国和其他经济体经济复苏提振，公司2012年业绩可圈可点，集装箱船订单仍保持适度水平。

德鲁里最新数据显示，MSC参股经营的港口码头处理总箱量接近1700万teu。按集装箱吞吐量计算，TIL位居世界第六大集装箱吞吐港。