大韩海运出手有点猛

该公司在完成法定破产程序后已易新主，并于近日公布2份新单，其中分别包括1艘海岬型船与3艘纽卡斯尔型船。

其实几周前，《贸易风》就曾预计该公司将在大韩造船(Daehan Shipbuilding)订造3艘20.7万吨位的新船，但另外这艘18万吨位的船令业界颇感意外。

上述4艘船合计总价2420亿韩元（约合2.3亿美元），交付期定于2016年9月。

《贸易风》于11月中旬披露这份纽卡斯尔型船订单，当时据称这些船是用以续签其所持的包运合同（COA）。

该公司曾位居韩国第四大上市船东宝座，排在它前面的分别是韩进海运（Hanjin），现代商船(HMM)以及STX泛洋。

不过之后由于为租入船舶重拟价款的协商告败，以致该公司于2011年初向法庭申请破产保护。在其最风光的时候，大韩旗下曾一度掌控逾200艘船。

今年8月，韩国建筑及制造业集团Samra Midas (SM)力克韩国大利(Daelim Corp)、北极星航运(Polaris Shipping)、 Hahn & Co、Zenith Partners以及IMM Security等竞争对手，凭借最高标价2150亿韩元（约合1.9228亿美元）成功中标，并于10月17日正式收购该公司。