全球班轮企业运价调整信息一览（截至2月10日）

据JOC报道：今年2月份以来，大多数的班轮公司都在为春季提涨运价陆续准备着，但运费提涨之后又能维持多久？据德鲁里负责供应链研究的高级经理西蒙·希尼（Simon Heaney）表示，由于航商为了削减成本而暂停航次，班轮公司集装箱船的准班率在2014年未来几个月将继续恶化。这将严重影响航商提涨运价的计划，货主不会为了“不守时的约定”而支付额外的费用。

2014班轮企业春季调价汇总如下：

亚欧航线

赫伯罗特（Hapag-Lloyd）日前宣布，3月1日起，上调北欧和地中海东行方向航线运价，幅度为150美元/TEU、250美元/FEU，在西行方向上，赫伯罗特将涨价525美元/TEU。

达飞（CMA CGM）也将从3月1日起提价。从印度、巴基斯坦、斯里兰卡至北欧、斯堪的纳维亚、地中海、波罗的海、黑海、北非、美洲中部、加勒比海以及南美航线，运价提涨200美元/TEU、400美元/FEU。中东至北欧、地中海、波罗的海、黑海、红海航线，提涨幅度为300美元/TEU、500美元/FEU。从北欧至印度大陆，运价提涨200美元/TEU、300美元/FEU。

马士基计划提涨亚欧航线西向基础运价200美元/TEU、300美元/FEU、300美元/40、45尺高柜。该提价于3月1日起实施。从欧洲至叙利亚，提涨幅度为150美元/TEU、220美元/FEU、220美元/40、45尺高柜。从北欧（斯堪的纳维亚、俄罗斯、地中海）至远东地区，运费提涨250美元/TEU、350美元/FEU。

亚洲-拉美航线

赫伯罗特计划在东亚至墨西哥、南美航线提涨运价600美元/TEU，从东亚、印度大陆、中东至南美东海岸航线运价提涨750美元/TEU。3月1日起实施。远东至南美东海岸航线，提价幅度为750美元/TEU、1500美元/FEU。远东至南美西海岸及美国大陆，提涨600美元/TEU、1200美元/FEU、1200美元/40尺高柜。

3月1日起，地中海航运也将提涨远东至南美东海岸航线运价，幅度为750美元/TEU、1500美元/FEU。

中远集运宣布自2014年3月1日开始，上调远东至南美西及墨西哥航线货物（包含冷箱）运价。费率上调幅度为每20英尺标准箱600美元，每40英尺标准箱1200美元，每40英尺高箱1200美元。

亚非航线

达飞集装于3月1日提涨中东至北非航线运价，提涨幅度为：150美元/TEU、300美元/FEU。

欧洲-非洲航线

达飞计划于3月15日提涨北欧至北非航线运价，提涨幅度为100欧元/TEU、175欧元/FEU。

跨太平洋航线

从3月1日起，长荣将提涨美国、波多黎各至远东航线的干货（其中不包括废纸）运费：

美西至远东航线，将提涨40美元/TEU、50美元/FEU。

美东至远东航线，将提涨80美元/TEU、100美元/FEU。

同期，从加拿大至远东航线，将提涨80美元/TEU、100美元/FEU。

从3月15日起，长荣将提涨美国、波多黎各至远东航线运价，提价幅度为：160美元/TEU、200美元/FEU。

赫伯罗特将从3月7日起，提涨北美至亚洲、印度河中东地区运价：

加拿大至美国航线，将提涨40美元/TEU、50美元/FEU。

北美其他地区至美国航线，将提涨80美元/TEU、100美元/FEU。

中远集运宣布自3月15日开始，分两次对远东及印度次大陆地区至美国航线东行货物（包含冷箱）实施统一运价上调。

运价统一上调幅度为：240美元/TEU、300美元/FEU、338美元/40尺高柜、380/45尺高柜。

跨大西洋航线

马士基将对地中海地区至美国航线的干散货运价提涨200美元/TEU、200美元/FEU。3月7日起实施。

大洋洲相关航线

马士基航运将从3月1日起提涨北欧（包括斯堪的纳维亚、俄罗斯、地中海，不包括叙利亚）至澳大利亚和新西兰航线运价。幅度为250美元/TEU、350美元/FEU。