2M 在美审批不过“走个流程”

据了解，其与地中海航运（MSC）打算借助这项新的联盟，在跨大西洋、跨太平洋以及亚欧航线合作经营185艘船。此前，两家公司拟联合法国达飞轮船（CMA CGM）组建一项名为P3的联盟，但不幸遭中国监管机构否决。

马士基称，鉴于美国联邦海事委员会（FMC）之前已给P3放行，因此这次应该也会给2M开绿灯。

在被路透社（Reuters）问及能否赶在截止日期—10月11日前获批时，安仕年回答称，“这点我没法给出答案。但我们相信，鉴于FMC此前已给P3放行，这次应该只是走个流程。”

马士基称在这个过程中，他们一直都按惯例与FMC保持沟通。

按计划，该联盟将于2015年初正式启动，届时有望协助双方实现降低成本、燃耗以及排放等目标。但它能否真正生效，仍须美国、欧洲以及中国点头。

此前中国媒体曾引用商务部反垄断局负责人的话称，2M涉嫌垄断。但马士基表示，这次中国商务部不再具有否决权。