亿万富翁透露对油轮投资的看法

近日Wilbur Ross以主旨演讲嘉宾的身份，出席由“海事金融”（Marine Money）杂志主办的行业大会。会后他接受《贸易风》的采访，并透露了投资方面的一些偏好。

当被问及准备何时撤出在苏伊士轮板块的投资时，Ross表示不急于一时。据本报所知，他是在2011年，通过投资Diamond S Shipping跻身这一领域。

“时机方面得由市场说了算，”Ross称。“目前我们更倾向于进驻，而非撤出。也就是说，我们更倾向于买入，而非卖出。至于究竟怎么做，得看租金市场接下来的具体走向。”

Ross在与会期间透露，旗下Transportation Recovery Fund（TRF）订造的2艘苏伊士轮出厂后，将被交付给一家由TRF与Diamond S Shipping（他的另一家公司）共同建立的合资航企。

他还称，如果将备选船也算在内，TRF在中国新时代船厂订造的苏伊士轮数量其实已超过市场预期。《贸易风》在10月31日曾报道过上述消息。根据当时得到的数据，这份订单包含2艘定于2016年4季度交付的船舶，以及2艘备选船。但Ross透露，备选船的数量实际上是4艘。

Ross承认，2011年当他首次进入航运领域并在Diamond S投资时，苏伊士轮的即期租金比他预想的要低，波动幅度也比他预想的要大。

“这促使我们认真考虑添购船舶，特别是新造船。”

但Ross同时指出，真正影响其“决策天平”的因素，是环保型新造船所能提供的吸引力。

Ross原本打算对现有苏伊士轮进行改装，但他最终认定，这么做比不上新造船所能带来的节支效益，后者的日租金目前据他估计为5000美元/天。