美西港口拥堵卷土重来 G6取消挂靠奥克兰港

由于港口严重拥堵，G6联盟经巴拿马运河的亚洲/美东/美西PA2航线将在7月-8月的4个航次临时取消挂靠Oakland港。期间，该航次港序为：

okyo，Kobe，Pusan，Balboa，Manzanillo(Pan)，Miami，Jacksonville，Savannah，Charleston，NewYork，Norfolk，Manzanillo(Pan)，Balboa，LosAngeles，Tokyo。

今年1月份，奥克兰港码头就曾因集装箱处理造成严重拥堵，每天约有10-15艘船在旧金山湾外等候泊位。那么为何会多次出现这种拥堵现象呢?

首先，该港北有西雅图、塔科马，南有洛杉矾、沃滩港，居十分优越的地理位置。交通运输发达，有横贯美国东西的太平洋铁路线及主要公路干线，并可通行双层集装箱列车，对实行多式联运方面有较大的有利条件。主要工业有汽车、计算机、电气设备、造船、金属加工、炼油及化学等。港口距国际机场约需15分钟的车程。

从该点上来看，由于奥克兰港独特的地理位置和交通运输优势，使得更多的货运公司择选挂靠奥克兰港，以便于运输，因此导致大量船舶进港造成拥堵。

其次，洛杉矶港，西雅图港也出现拥堵情况，即便奥克兰港解决了拥堵问题，可以正常时间内完成接卸货物，也会有本来停靠其他港口的船只为了避开其他港口拥堵而选择奥克兰港卸货。

此外，并不排除人力不足，人员消极怠工、罢工，运力不济及奥巴马政府所带来的其他方面的影响！

此前，美东航线一直处于运力过剩中，此次美西港口再次拥堵严重，或许会有船公司放弃停靠美西沿岸港口，改走美东航线。