船东继续减船拉升运价，欧线爆舱

根据Drewry数据统计，截至11月，全球闲置集装箱船舶达到238艘，闲置集装箱运力达到90万TEU。截至11月16日，有31艘8000TEU级及以上船舶闲置。

据货代反映，得益于船公司减船效应，拉动运价出现大幅度上调，本周减船计划还会继续，以便实现减船助力提价。上海港欧洲航线率先调价，在此带动之下，使得中国出口至欧线运价每20尺箱上涨了60美元。受此影响，地中海航线运价大幅度上调。马士基航运欧洲线舱位12/13之前AE5、AE2、AE1、AE10爆舱，地中海航运的SHOGUN欧洲航线也基本爆舱。

将于12月15日提价的公司如下：

达飞轮船宣布更改由亚洲出口至欧洲航线上调综合费率GRR，推迟自2015年12月14日起，USD 950 per TEU。

达飞轮船宣布，自2015年12月15日(以提单日为准)起，由亚洲出口至印巴(Pakistan, India West Coast, Sri Lanka)航线所有货物上调综合费率GRR，USD 50 per unit。

达飞轮船宣布，自2015年12月15日(以提单日为准)起，由亚洲出口至中东航线所有货物上调综合费率GRR，USD 100 per TEU。

赫伯罗特航运上调华南和华北至阿拉伯湾航线综合费，自2015年12月15日起，由华南和华北出口至阿拉伯湾航线上调综合费率GRR，USD 100 per TEU。

达飞轮船宣布，自2015年12月15日(以提单日为准)起，由亚洲(including Japan, Southeast Asia and Bangladesh)出口至西非航线所有货物上调综合费率GRR：USD 500 per TEU。

商船三井宣布将于2015年12月15日起，对出口至西非航线调升运价：USD500 per teu。